Empresa nacional desenvolveu tecnologia própria para o equipamento

A Triskel Energy Solutions, empresa brasileira que atua nas áreas de mobilidade sustentável e integração de energias renováveis, está apostando alto no mercado de carregadores rápidos no Brasil. Um dos mais recentes negócios fechados foi a instalação de um carregador de 40 kW na primeira concessionária BYD do Brasil, do Grupo Eurobike, na Av. Cidade Jardim, área nobre de São Paulo.

Arnaud Colin, diretor da Triskel, explica que o desenvolvimento completo do equipamento para uso específico por modelos da marca levou seis meses. “O carregador pode ser usado por qualquer veículo elétrico, mas ‘conversa’ melhor com os da BYD.” Segundo os cálculos da empresa o carregador pode levar a bateria do suv elétrico Tan de 30% a 80% em pouco mais de uma hora, e o executivo calcula que seriam necessários apenas 30 minutos em um equipamento de 80 kW.

O Use Elétrico testou recentemente o carregador da Triskel utilizando justamente um BYD Tan, gentilmente cedido pela montadora. Foram exatos 1 h 54 m para carregar completamente o veículo, de 27% a 100%.

A vantagem da Triskel é trabalhar com uma faixa muito ampla de carregadores, de 7 kW a 360 kW — estes podem atender até caminhões e ônibus elétricos. Os preços variam na mesma medida: podem ir de R$ 5 mil a R$ 500 mil.

O foco da empresa no mercado de carregadores rápidos se deve ao grande potencial dessa fatia por aqui. “É um segmento que está em forte expansão, e isso guarda relação direta com a própria saúde do mercado de veículos elétricos no País”, atesta Arnaud.

Os números do mês passado reforçam o raciocínio do executivo: não só o recorde mensal de vendas de elétricos no Brasil foi quebrado, ultrapassando pela primeira vez o marco de 1 mil unidades/mês, como o primeiro semestre fechou com volume de emplacamentos maior do que o registrado em todo o ano de 2021. Com isso cada vez mais os proprietários e usuários de elétricos estão saindo do uso estritamente urbano, apenas com carregamento doméstico noturno, para uma utilização mais ampla, incluindo viagens, o que requer carregadores rápidos ou ultrarápidos ao longo do trajeto.

A projeção da empresa é vender cerca de 100 carregadores DC nos próximos meses, inclusive para carregamento de veículos de transporte como caminhões e ônibus elétricos, pois, segundo o executivo, a demanda por esse tipo de veículo está aumentando rapidamente. Ele justifica: “Os frotistas já perceberam que caminhões e ônibus elétricos oferecem menores custos frente aos veículos diesel em abastecimento e manutenção, além de representarem uma imagem melhor junto aos consumidores finais”.

Os equipamentos da Triskel são montados no Brasil em processo CKD originário da China, e passam por um processo de adaptação local, incluindo software próprio e especificidades técnicas.

De qualquer forma Arnaud não acredita que a expansão da presença de carregadores rápidos e ultrarrápidos pelo País vá mitigar o processo de carregamento doméstico noturno pelos proprietários de elétricos, com aparelhos do tipo Wallbox. “É até importante que permaneça, pois, por se tratar de um processo mais lento, cuida melhor da bateria do veículo”, explica. Nesse ponto ele reforça, ainda, a instrução de carregar no máximo 80% da bateria no dia-a-dia. “O carregamento é um processo químico, e carregar o tempo todo acima de 80% pode afetar as células. Para assegurar uma maior vida útil das baterias, é preferível que se permaneça dentro dessa margem.”