Chegaram o EQA 250, o EQB 250 e o EQE 300, que se juntam a EQC 400 e EQS 53

A Mercedes-Benz do Brasil não está para brincadeira no que diz respeito à eletrificação de sua gama de automóveis no mercado nacional. A montadora lançou de uma vez só três modelos 100% elétricos aqui: EQA 250, EQB 250 e EQE 300.

E assim a marca da estrela de três pontas se tornou de uma tacada só a fabricante do segmento de luxo com a maior oferta de modelos 100% elétricos no Brasil: agora são cinco, quando somados EQC 400 e o EQS 53, lançados anteriormente. A Audi tem quatro (e-tron, e-tron Sportback, e-tron S Sportback e RS e-tron GT), a BMW três (i4, iX e iX3 M Sport — são quatro somando o i3, ainda à venda mas já fora de linha) e a Volvo dois, o XC40 e o C40.

Mas a Mercedes-Benz ainda não parece satisfeita: já anunciou que lançará em 2023 mais três SUVs elétricos no Brasil, chegando, assim, a oito modelos na gama. A fabricante não informou quais serão estes novos modelos, mas é provável que dois deles sejam os EQE SUV e EQS SUV.

O EQE 300

Começando a lista de novidades anunciadas agora há o EQE 300, um belo sedã executivo (com estilão meio Batmóvel) abaixo do EQS 53 4MATIC+. Ele tem um motor elétrico no eixo traseiro, de 245 cv de potência e 550 Nm de torque. Seu 0 a 100 km/h é em 7,3 segundos, mas o principal predicado é a autonomia declarada de 645 quilômetros (ciclo WLTP), a maior entre todos os elétricos Mercedes.

A bateria é de 89 kWh, e segundo a fábrica o modelo pode ir de 10% a 80% de carga em 31 minutos em um carregador rápido.

Entre as dezenas de itens de série estão pacote de assistência à direção, exterior em estilo AMG, maçanetas retráteis, faróis com tecnologia digital light, lanternas traseiras com faixa em led, display digital de 12,3 polegadas, acabamento interno com iluminação tipo ‘estrelinhas’, bancos esportivos, sistema de som Burmester com 710 watts e 15 auto-falantes e muitos outros gracejos.

Não fosse suficiente o carro chega com uma série especial de lançamento, Edition One, com apenas 13 unidades — uma para cada concessionária que trabalha com os modelos EQ no Brasil: acabamento externo diferenciado, interior com revestimento em madeira, detalhes estéticos exclusivos e soleira iluminada.

O EQE 300 chega por R$ 709.900. É caro, mas é praticamente a metade do valor do EQS 53, que começa em R$ 1,4 milhão.

O EQA 250

O EQA 250 chega para ocupar o posto de entrada da gama EQ de elétricos da Mercedes-Benz, com preço de R$ 480.900 — até então o 100% elétrico mais barato da marca era o EQC 400, a R$ 693.900.

O EQA ocupa a mesma posição mercadológica do GLA na linha de modelos a combustão. São até similares visualmente, mas, segundo a Mercedes-Benzm usam plataformas diferentes.

O motor elétrico e a tração são dianteiros: 190 cv de potência e 385 Nm de torque. O 0 a 100 km/h é em 8,6 segundos. A autonomia declarada é de bons 596 km (ciclo WLTP). A bateria é de 66,5 kWh e pode ser recarregada de 10% a 80% em 32 minutos em equipamento rápido, segundo a fabricante.

O modelo também chega com pacote visual AMG Line com rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico, suspensão Multilink, lanternas traseiras contínuas, duas telas digitais de 10 polegadas cada, assentos esportivos e pacote de assistência à condução completo.

O EQB 250

Assim como acontece na gama GLA/GLB o EQB 250 é um EQA 250 para sete pessoas — aliás, o primeiro SUV sete lugares 100% elétrico do nosso mercado.

O conjunto elétrico é exatamente o mesmo nos dois carros, mas os números diferem um pouco no EQB por conta da carroceria maior (e portanto mais pesada). O 0 a 100 km/h vai a 8,9 segundos e a autonomia caiu para 474 km (ciclo WLTP).

A capacidade do porta-malas é de 495 a 1.710 litros (menor do que o GLB, de 570 a 1.805 litros). O preço do EQB 250 é de R$ 502.900.

Os três modelos são importados da Alemanha e usam plug de carregamento padrão Tipo 2. Segundo a Mercedes-Benz o trio estará disponível nas concessionárias já a partir da semana que vem.