E isso já no ano que vem, segundo a montadora

“Em 2023 a Audi do Brasil terá a maior infraestrutura de carregamento ultrarápido da América Latina.”

A promessa foi postada pela própria Audi ontem (27/12) em um aparentemente despretensioso storie na conta oficial da unidade brasileira no Instagram. Mas, para o segmento de eletromobilidade nacional, esse compromisso significa muito.

No final do ano passado a Audi Brasil já tinha anunciado investimento de R$ 20 milhões para dotar toda a sua rede de concessionárias no Brasil (são 42 casas) com carregadores rápidos de 150 kW. Mas, até agora, não havia data confirmada para completar tal iniciativa — e agora, aparentemente, há.

Neste ano, até novembro, oito carregadores rápidos de 150 kW foram instalados e estão operando em concessionárias da marca nas cidades de Curitiba, Maringá, Balneário Camboriú, Blumenau, Florianópolis, Uberlândia, Teresina e São José do Rio Preto. 

Com a totalidade das instalações previstas a Audi vai ultrapassar (e por larga margem) a Volvo no quesito infraestrutura de carregamento rápido no Brasil, ainda que o foco de cada uma das marcas seja distinto. Enquanto a Audi aposta em equipamentos instalados nas suas concessionárias, ou seja, em grandes e médias cidades, a Volvo monta uma rede em estradas, também com carregadores de 150 kW de uso gratuito.

A Volvo já instalou sete eletropostos espalhados pelos estados de São Paulo e Minas Gerais neste ano, de um total previsto de treze — seis deles, portanto, acabaram ficando para 2023. A segunda etapa deste plano de instalação de carregadores rápidos da Volvo prevê mais 13 carregadores, ou seja, quando as duas primeiras fases (de cinco) estiverem concretizadas ainda assim a Volvo terá 26 carregadores rápidos instalados no país, contra teóricos 42 da Audi — e isso tudo já no ano que vem.

A montadora das quatro argolas, entretanto, começou mal a iniciativa. No mesmo storie publicado no Instagram há um link para acesso a um mapa de carregadores “e-tron” dentro do site da montadora (veja aqui), mas nenhum dos carregadores rápidos de 150 kW já instalados pela própria montadora está listado ali. O sistema do site mostra apenas os carregadores de baixa potência AC, que a fabricante instalou já há algum tempo, e que têm funcionamento lento, às vezes até próximo de um carregador portátil. Esse fato, porém, não fica explicitado no site da fabricante.